"Nimeni din afară de noi!": Istoria sărbătorii trupelor aeriene

Astăzi, 2 august, în Rusia Ziua creării trupelor aeriene este observată - cea mai mobilă componentă a armatei rusești. Paratroopers sunt întotdeauna în prim plan. În contul lor există destul de puține caracteristici pe câmpurile de luptă ale marelui război patriotic și în multe "puncte fierbinți" în perioada postbelică. "Breast Bearets" reprezintă în mod adecvat Rusia Ca parte a forțelor de menținere a păcii. Istoricul militar și jurnalist Alexey Sukkin. Mai ales pentru IA Primamedia a pregătit materialul despre istoria satului forțelor aeriene.

- Ei bine ... a început ... - Gândește-te cu dorința unui manual diferit, văzând 2 august pe embîngarea principală Vladivostok. Oameni din veste și berete albastre. Vor fi atât băieți tineri, cât și bărbați adulți și chiar bătrânii ridici de vârstă cenușie și cel mai important lucru - frumusețea uimitoare a unei fete și a unei femei. Toți acești oameni într-un fel sau altul se situează la trupele aeriene - cineva servește acum, cineva a servit în ultimii ani, cineva a servit sau a lucrat în diviziunile de luptă și din spate a forțelor aeriene. Toți sunt parașari.

Ziua forțelor aeriene Vladivostok. . Fotografie: Maria Borodina. , Ria Primamedia.

Ziua forțelor aeriene Vladivostok. . Fotografie: Maria Borodina. , Ria Primamedia.

Ziua forțelor aeriene Vladivostok. . Fotografie: Maria Borodina. , Ria Primamedia.

Poate că nu este înăuntru Rusia O vacanță mai ambiguă decât ziua forțelor aeriene. De ce amiguu? Da, deoarece poate fi evitată de o petrecere, poate fi condamnată, pot fi admirați și poate fi observat. Și să notifice cu un astfel de entuziasm cu care Rusia Nici o altă vacanță "militară" nu este marcată. Chiar și sărbătorile de marinari și polițiștii de frontieră nu ajung la scară și îndrăzneală, așa cum se dovedește în parașuți.

Ringingul ochelarilor și tare: "Pentru forțele din aer! Hurray! Hurray! Hurray!". Această întâlnire a generațiilor celor care în doi ani au servit în elita forțelor armate - forțele aerului și forțele speciale. Oamenii care au un serviciu dur au adus o tijă de fier, în această zi își vor aminti serviciul de aterizare, amintiți-vă prietenii, amintiți-vă pe cei care au murit în nenumărate războaie închise la marginea țării noastre.

Au ceva de reținut. Există ceva despre care să vorbim. Și indiferent de modul în care sună, probabil că este pentru ei să ierte puțină glumă tradițională - scăldat în fântână ...

Ziua forțelor aeriene Vladivostok. . Fotografie: Maria Borodina. , Ria Primamedia.

Ziua forțelor aeriene Vladivostok. . Fotografie: Maria Borodina. , Ria Primamedia.

Ziua forțelor aeriene Vladivostok. . Fotografie: Maria Borodina. , Ria Primamedia.

Ziua forțelor aeriene Vladivostok. . Fotografie: Maria Borodina. , Ria Primamedia.

Deși toată lumea are propria lor opinie cu privire la acest lucru: parașuții mai în vârstă condamnă acest act, unii se referă la această tradiție neutru, iar indivizii individuali nu sunt avertizați să se alăture scăldei.

Primarul Unuia dintre orașele de pe litoral, care a servit odată "urgentă" în Brigada de Assault A 83, care dorește să păstreze în integritate și să conservă doar fântâna construită, ordonată să adoarmă în el o vopsea albastră ... dar chiar și asta Măsura a fost în zadar - deja la prânz, a fost plin de baie "Brete Breet", care a transformat încet în albastru.

Pentru a vorbi serios, conform tradiției, sărbătoarea Zilei forțelor în aer va începe cu impunerea de coroane de coroane către monumentul soldaților care au căzut în slujba patriei. Apoi coloanele de parașuți și familiile lor vor urma digitarea portului sportiv, unde vor petrece timp.

Astăzi la Primorsky Krai. Există trei părți, soldații "au dreptul să" sărbătorească această vacanță "sfântă" - aceasta este o brigadă de aterizare în Ussuriysk. , un batalion de asalt de aterizare în brigada circuitului marin din Vladivostok. Și "Holowai" pe insula rusă.

Și acum forțele în aer în serios. Cum au apărut aceste trupe cum au intrat Primorye Ce a trăit și unde au luptat ...

Ideea de a crea acest tip de forțe armate VITALA în mintea gânditorilor militari din mijlocul celor douăzeci de ani - a fost atunci avioanele că au apărut avioane care au putut să ia la bord nu numai pilotul însuși, ci și câțiva oameni ca o aterizare. Da, și tehnicianul parașute până la acel moment a ajuns - inventat de designerul rus Gleb Kotelnikov. Ranger Parachute a devenit baza pentru lucrări ulterioare privind dezvoltarea acestei zone din întreaga lume.

Parașuta pe parașuta D-10

Paracutista pe parașuta D-10. Fotografie: Andrey Karmadanov.

Și acum a venit timpul experimentelor, care ar putea dovedi sau respinge calculele teoretice. În timpul comisioanelor parașute între piloții militari, care au fost deschise la 26 iunie 1930 la aerodromul sub Voronezh. Sa decis să încerce să aterizeze pe parașutele oamenilor armați - și să vadă ce va funcționa. Săriturile la taxe au fost făcute din comisioane "Farman F-62" Goliath "din cea de-a 53-a escadron de aviație a celei de-a 11-a Brigade Aviation a Forțelor Aeriene ale Districtului Militar Moscova, care ar putea ridica doar șapte parașute în aer. A fost de la Printre cei mai experimentați instructori și cadeții au fost selectați doisprezece voluntari cu care un exercițiu special privind pregătirea armelor pentru aterizare, determinând ordinea decolării și efectuarea saltului. Deci, capacitatea de încărcare a aeronavei "FARMAN F-62" Goliath " nu a permis să ia la bord mai mult de șapte persoane, sa decis să facă o încercare în două etape pentru care grupul a fost spart în două subgrupuri, dintre care unul era condus de șeful comisioanelor parașute Grigory Minov. . Al doilea subgrup a fost condus de adjunctul său Yakov Moshkovsky. . Armamentul și muniția au fost decise să arunce de la trei aeronave de inteligență R-1 pe parașute de marfă.

La data de 2 august 1930, la ora 9 dimineața, Farman F-62 "Goliath" cu șapte parașari la bord se urcă în aer. Deasupra fermei Kloochkovo, în limitele vizibilității directe de la aeroport, de la înălțime Din 500 de metri, primul subgrup cu un interval în două secunde aterizat pe suprafața de 600 este de 800 de metri dimensiune. Toți parașari au părăsit placa timp de cinci secunde. Yakov Moshkovsky. A rămas în avion pentru a stabili un punct de rezultat un al doilea subgrup.

Parașută salturi în brigada de asalt în aer a forțelor aeriene. Fotografie: Vitaly Ankov.

Parașută salturi în brigada de asalt în aer a forțelor aeriene. Fotografie: Vitaly Ankov.

Parașută salturi în brigada de asalt în aer a forțelor aeriene. Fotografie: Vitaly Ankov.

Paratroopers au fost înarmați cu nagane și grenade manuale. Aproape imediat peste punctul de descărcare a trecut trei aeronave P-1, care, de la o înălțime de 150 de metri, resetează două pungi de poștă electronică și patru cutii grele ușoare. Aveau puști și două pistoale manuale "Lewis".

Revenind pe aeroportul "Farman F-62" Goliath "a luat restul participanților de aterizare, iar după câteva minute de la o înălțime de 300 de metri, a aruncat al doilea subgrup peste locul de aterizare. După câteva minute, parașuții s-au adunat împreună , au condus arme în pregătirea luptei și sa mutat în districtul numit, unde așteptau un camion, care a livrat parașutiști la aeroport. Sarcina primei aterizare aerului a fost pe deplin îndeplinită. Mai târziu - 2 august 1930 - a fost considerată a fi considerată a doua zi a CVD.

După ceva timp sub Leningrad. Formarea primei echipe de aterizare a parașutelor, care într-un an a devenit o brigadă, iar apoi a început formarea mai multor alte părți ale aerului. Până la începutul marelui război patriotic, forțele aeriene au desfășurat pe deplin cinci corpuri de trei brigăzi în fiecare dintre cele cinci clădiri în stadiul de formare și o brigadă separată în Orientul Îndepărtat. În timpul războiului, s-au format multe părți de aterizare și conexiuni, care au luat parte la bătălii în principal ca infanterie, cu excepția operațiunilor Vyazemsy și Dnipro, atunci când nu numai batalioanele au fost aruncate în spatele germanului, dar și brigăzi întregi. În timpul postbelic al forțelor aeriene au atins un nivel ridicat de pregătire de luptă și sa arătat excelent Ungaria În 1956, în Praga În 1968, în Afganistan. În 1979-1989, în Cecenia. , în Iugoslavia. Airborne depuse și în schimb Crimeea . Astăzi, patru divizii de gardiene, cinci garduri brigade (una dintre ele, 83rd, este situată în forțele rusești din Rusia Ussuriysk. ), În plus, armata rusă are cele opt brigăzi și un regiment special, precum și cele patru părți ale forțelor speciale de mare - toate aceste părți sunt combinate cu aterizarea parașută, prin urmare, au dreptul deplin cu un scop de a sărbători zi a forțelor aeriene.

Orient I. Primorye

Pe teritoriul Orientului Îndepărtat, prima parte a aerului a apărut în 1933, când a fost publicat Decretul RV-urilor cu privire la formarea unei unități de apărare aeriene separate într-o armată separată de Est-Est. Detașarea a fost formată la aeroportul din Chernihiv. În 1936, a fost desfășurat în cel de-al 5-lea regiment separat de aterizare a aviației, al cărui comandant a fost numit N. Tarasova. . Numărul regimentului a fost de aproximativ mii de oameni. În acel moment, Chernigov a fost un nod real de aerodrom. În compoziția sa au existat mai multe aerodromuri, pe care s-au bazat rafturile de bombardament, ceea ce a făcut posibilă desfășurarea pe deplin de antrenament și salturi de luptă.

Până în vara anului 1938, regimentul al 5-lea a fost reformat în brigada de aer 211. Odată cu începutul formării în 1941, clădirile din aer din cea de-a 211-a brigadă, pierderea în Zhytomyr și au devenit parte a celei de-a 1-a construcții de aer din districtul militar ucrainean. Similar cu cea de-a 202-a brigadă a aerului până în 1943 a fost în Khabarovsk. , după care, de asemenea, pierderea spre vest la reaprovizionarea diviziunilor nou formate ale forțelor aeriene.

De-a lungul războiului din teritoriu Primorye Nu au existat părți în aer, dar în vara anului 1945, un grup de 30 de ofițeri au sosit la aeroportul din satul Bartolomeyevka, care a trebuit să pregătească mai multe unități de aterizare. Baza pentru crearea acestor detașamente a servit ca cea de-a 20-a brigadă de inginerie de agresiune motorizată. Cu ajutorul aerodromului celui de-al 215-lea regiment de transport aerian, situat la aeroportul, ofițerii au avut loc cu personalul clasei de formare în aer, iar luptătorii detașamentelor de aterizare formate au făcut mai multe salturi de parașute, inclusiv noaptea și aurul scăzut - în Apariția de pregătire a Manchuriei, Lightning nu a putut fi necesară. "Acoperire verticală" - pentru care experimentat "Aeronave de atac".

Debarcarea de debarcare de la un elicopter. Fotografie: Andrey Karmadanov.

Tentizarea de la elicopter. Fotografie: Andrey Karmadanov.

Pregătirea pentru remorcarea parașutului. Fotografie: Andrey Karmadanov.

Din primăvara anului 1945, a fost formată cea de-a 140-a detașare a flotei Pacificului pe insula rusă, pe care a poruncit eroul Uniunea Sovietică Victor Leonov. . În procesul de pregătire a detașării pentru a lupta împotriva trupelor japoneze, cercetașii marini au stăpânit, de asemenea, săriturile cu parașută. Detașările de aterizare au fost pregătite la Bartholomeyevka până la 16 august 1945, concentrate în zona făinii și a lui Khorol. Începând cu data de 17 august, aeronava din cel de-al 28-lea regiment de transport aerian a fost produs de aterizările de aterizare în Jiamusi. , Harbin. , Girin, Dalian. , Port Arthur și alte orașe China precum și în Pyongyang. .

În 1946, Armata de Est din Orientul Îndepărtat, Corpul 37 Gardienii Airborne este publicat, controlul a fost postat în satul Monahal. . La stația de masă (satul Manzovka, din 1972 - Sibirtsevo) a fost staționat de către cei 99 de gardieni "Svirkaya" ordinea diviziei Kutuzov Airborne, și în satul Pokrovka - 98 de gardieni "Svirkaya" Red-cunoscuți divizia de aer (nume onorifice "Swirky "Aceste diviziuni au fost primite pentru curajul și eroismul excepțional al parașuților atunci când forțează râul Svir).

Din 1950 până în 1954, Corpul 37 Gardienii Airborne au poruncit comandantului legendar al marelui război patriotic, erou Uniunea Sovietică General maior Vasily Filippovich Marghelov. Ce ani au devenit mai târziu comandantul forțelor aeriene și a făcut trupe de elită cu adevărat.

Generalul Vasily Margelov în timpul serviciului în Primorye

General Vasily Marghelov. În timpul serviciului In. Primorye . Foto: Desantura.ru.

În timpul șederii din Primorskaya Pământ Vasily Marghelov. a trăit în Monahal. Și la făină de stație. Se știe că parașuții locali pensionari au ridicat în mod repetat problema perpetuării acestui eveniment ... Chiar și astăzi, parașari moderni numesc forțele aeriene nu sunt diferite ca "trupele unuichiului Vasi. ".

Portretul general Marghelova Vasily Filippovich

Portret de general Marghelova Vasily Filippovich. . Foto: Desantura.ru.

În 1951, Corpul și Divizia 98 a fost derivată din Primorye (Acum, Divizia a 98-a în orașul Brides), astfel încât doar divizia de 99 de gărzi a rămas aici. În 1956, a rămas cea de-a 99-a diviziune Primorye Și a fost desființat.

În 1950, prima parte a scopului special a fost formată în armata sovietică. Acestea au fost numere separate cu un număr de 120 de persoane. Trei astfel de companii au fost formate pe teritoriu Primorye . Au fost: în Ussuriysk. - 91 de forțe speciale ale unei companii speciale ale Armatei a 5-a, în satul luptător Kuznetsov. - 92 de forțe separate ale companiei speciale ale Armatei a 25-a, în Monahal. - 88 de forțe speciale ale companiei separate ale celui de-al 37-lea caz de avioane. Aceste companii au fost angajate în formarea intensivă de luptă, au participat constant la diferite exerciții, campanii lungi Primorsky Kod. Cu accesul la coastă, cu tranziția crestăturilor Sikhote-Alin. Forțele speciale de formare a parașutelor angajate în aeroporturile militare din Ussuriysk. , Chernigovka și Nikolayevka - făcând salturi de diferite categorii de complexitate. Cu toate acestea, în 1953, a fost desființată cea de-a 88-a societate. În 1957, pierderea a 91 de companii din districtul militar din Turcestan (unde a devenit baza pentru formarea celui de-al 61-a batalion), iar cea de-a 92-a pierdere a companiei în grupul de trupe sovietice din Germania (Unde a fost implementat la cel de-al 26-lea batalion separat de scop special).

Astfel, în următorii șase ani pe teritoriu Primorsky Krai. Piesele de aterizare nu erau. Dar în 1963 în Orașul Ussuriysk. A fost formată cea de-a 14-a echipa separată de scop special, care de mai mulți ani a devenit probabil principala unitate militară "parașută" Primorye . În ea, ei au căutat să servească mulți băieți, iar brigada nu a adus o singură generație de parașuți de inteligență.

Afganistan. El a devenit locul de a verifica abilitatea de luptă a soldaților de brigadă, care, tot așa cum a vrut să ajungă la acest război nedeclinat, dorind să se testeze, puterea și spiritul lor.

Serviciul a trebuit să fie transportat în "problematică" 334 de detașare a forțelor speciale, care a fost staționată în Muntele Asadband. Primul priză de luptă sa transformat într-o catastrofă reală. Mujahideen, folosind lipsa de experiență de luptă la forțele speciale, a atras capitala căpitanului Nikolai Tsbruka. prins și aproape complet distrus - au reușit să supraviețuiască doar două. Apoi, în primăvara anului 1985, 26 de cercetași au sosit în Cheile Moravariene Afganistan. din Ussuriysk. . Forțele speciale sovietice nu cunosc astfel de pierderi mari.

Nikolay Tsebruk - Comandantul Maraviar

Nikolay tsebruck. - Comandantul companiei moraviare. Fotografie: site-ul militar de informații

În timpul bătăliei, luptătorii companiei, realizând că nu există nici o șansă de supraviețuire, au arătat eroismul în masă și sacrificiul de sine. De exemplu, locotenent Nikolay Kuznetsov. Când mujahideenul la înconjurat, el și-a submins o grenadă. Pentru acest act a fost acordat eroul de titlu Uniunea Sovietică .

Această luptă sângeroasă a arătat că războiul nu tolerează libertățile și deficiențele în formarea de luptă. Întregul război "afgan" al forțelor speciale din Ussuri a luptat pentru el însuși, și pentru cei care au murit în Maravara. Și a luptat foarte mult!

Nikolay Kuznetsov.

Nikolay Kuznetsov. . Fotografie: site-ul militar de informații

Solna Brigade "Bubble" și ambele campanii militare Chechen, pierzând mulți dintre luptătorii și comandanții lor în acest război. Dar întotdeauna, în fiecare bătălie, fiecare skirmis, războinici ai celei de-a 14-a echipe de forțe speciale au arătat mostre de curaj și eroism!

În decembrie 1979, formarea unor batalioane de asalt individuale de aterizare, destinate acțiunii împreună cu elicopterele de luptă au început în URSS. Au fost formate două astfel de batalioane Primorye - Batalionul 1145 (cadru) în Sergeevka. și Batalion 1605 (cadru) în Spassk-dalname. . Acestea au fost câteva baze care trebuiau să devină batalioane complete numai în perioada amenințată sau în timpul războiului, adoptând foștii de la mobilizați din toate Primorye . Până în 1989, aceste batalioane au fost desființate.

În mijlocul anilor optzeci, forțe speciale Primorye Cea de-a 344-a rota separată a forțelor speciale ale Armatei a 5-a a fost completată, care a fost staționată la aerodromul din Ussuriysk. . În anii nouăzeci, această companie a fost desființată, iar personalul sa alăturat brigăzii forțelor speciale. Cea de-a 14-a brigadă acum câțiva ani a fost reprodusă Ussuriysk. в Khabarovsk. .

Mașini Vladivostok pe zi în aer

Mașini Vladivostok. în ziua aerului. Fotografie: Alexey Sukkin.

Au existat, de asemenea, mai multe gura de aterizare și inteligență în batalioanele de inteligență ale diviziilor motorizate de pușcă și rezervoare desfășurate în Primorye . Cea mai mare faimă a avut o companie, care a fost ca parte a diviziunii de antreprenori a autovehiculelor din 123 de gardieni din satul Barabash din sud Primorye . Acum nu există astfel de părți în armată, deoarece unitățile de recunoaștere sunt saturate cu mijloacele de a conduce inteligența, ceea ce face posibil să nu trimită personalul inamicului în spate, de exemplu, în orice brigadă motorizată de pușcă, există acum a Diviziunea aeronavelor de informații fără pilot, ceea ce face posibilă îndeplinirea sarcinilor fără risc.

Ca parte a flotei Pacific, au existat și două diviziuni ale unității de parașutate - în cea de-a 55-a Diviziune de Infanterie Marină, a fost format un batalion de asalt aranjat, iar punctul 42 de Inteligența Sea a administrației speciale a fost în depunerea inteligenței flotei, care sa practicat pe el Service Debug, inclusiv performanța unor salturi de apă de parașutare deosebit de complexe. Ambele formațiuni "parașute" ale flotelor există și astăzi, însă, sub alte nume.

Mașini Vladivostok pe zi în aer

Mașini Vladivostok. în ziua aerului. Fotografie: Alexey Sukkin.

În 1990 de la Polonia. в Ussuriysk. A fost afișată cea de-a 83-a brigadă de asalt array. Războinicii-parașari ai acestui compus au participat la misiuni de menținere a păcii, ca parte a altor unități au participat la conflictele Cechen, unde steagul aerian a fost purtat cu onoare.

Astăzi, războinicii combinați sunt implicați în mod constant în diferite exerciții, în timpul căreia aterizează metodele de aterizare și parașută Kamchatka. , Sakhalin. , Chukotka. Împreună cu infanterii de mare, debarcarea a fost stăpânită pe coasta neechipată pe câmpul grefier tactic.

25 martie 2015 prin decret Președintele Rusiei Vladimir Putin Brigada de asalt al Array a primit titlul de gardieni, care este repartizat la conexiunea pentru merit militar remarcabil.

Cea de-a 83-a, o gărzită separată, brigadă de asalt este un succesor demnă de tradiții glorioase de aterizare, îmbunătățește abilitățile sale de luptă și gata să stabilească în orice moment apărarea patriei.

Aș dori să termin povestea despre parașuții de pe litoral ... Școala militară Ussuri Suvorov.

Pistolul de aterizare al NONA-C înainte de a intra în școala militară Ussuri Suvorovsky

Pistolul de aterizare NONA-C înainte de a intra Școala militară Ussuri Suvorov . Fotografie: Alexey Sukkin.

Toată lumea știe că școala face de la băieții unor oameni persistenți și cinstiți, responsabili și curajoși - care vor trebui să meargă la cele mai înalte instituții de învățământ militar din viitor și să devină ofițeri - apărători profesioniști ai țării lor și deținătorii tradițiilor militare rusești. Dar puțini oameni știu că șeful școlii, colonele Anatoly Dmitrievich Racey. , în trecut - un ofițer de luptă al forțelor speciale (el a comandat detașarea forțelor speciale atunci când efectuează misiuni de luptă Republica Chechen. ), El a primit două ordine de curaj și multe alte premii, iar postul său extrem "în trupe" a fost poziția de comandant adjunct al Brigăzii de Apărare a A 14-a.

Șeful Sfântului Colonel Race Anatoly Dmitrievich

Șeful Sf. Colonel Racky Anatoly Dmitrievich. . Fotografie: Alexey Sukkin.

El a adus cel ce a adus "spiritul de aterizare" în școală și, de asemenea, a invitat să lucreze ca educatori mai mult de douăzeci de ofițeri de brigada forțelor speciale. Nu este surprinzător faptul că băieții se străduiesc prin toate ca un șef și educatori. ÎN Ussuriysk. Școala Suvorov a creat chiar și un "pluton de aterizare" anormal, în care Suvorienii învață, care doresc să intre în școala de aer Ryazan în viitor. În fiecare vară, în conformitate cu tradiția stabilită, șeful școlii exportă personal un "pluton de aterizare" în Arsenyev, unde Suvorov își deține primul salt de parașută. Și din moment ce în aterizare, regula "face eu" este acceptată, prima consiliu a aeronavei lasă întotdeauna șeful școlii Anatoly Rackoy. Astfel, inspirând încrederea și neînfricarea lor a elevilor săi!

Colonelul Race - primul în sistemul de parașutiști

Colonelul Race este primul în sistemul de parașutiști. Fotografie: Alexey Sukkin.

Felicităm pe cei care acționează și foștii războinici Paratrooper și toți cei care sunt asociați cu aterizarea parașută, cu această vacanță glorioasă - zi a forțelor aeriene! Cerul pur, pace, bun și sănătate!

Paratrooperi ruși

Trupele din Rusia sunt concepute pentru a efectua diverse misiuni de luptă în spatele inamicului, distrugerea punctelor de luptă, capacele diferitelor părți și multe alte sarcini. Diviziunea în aer din pace joacă adesea rolul de reacție rapidă pentru apariția liberării care necesită intervenție militară. Trupele din Airborne ale Rusiei își îndeplinesc sarcinile imediat după aterizare, pentru care sunt utilizate elicoptere sau aeronave.

Istoria apariției trupelor din Rusia

Istoria aerului a început la sfârșitul anului 1930. Apoi a fost, pe baza diviziei de 11 pușcă, a fost creată o detașare a unui tip fundamental nou - modelarea aeronavelor. Acest detașare a fost prototipul primei părți a aterizării sovietice. În 1932, această echipă a început să fie numită o brigadă de aviație a unui scop special. Cu acest nume, partițiile forțelor aeriene au existat în 1938, în care au fost redenumiți în 201st Brigada de Airborne.

Paratroopers sovietici

Primul din URSS, utilizarea de aterizare în operațiunile de luptă a fost adoptată în 1929 (după care sa decis să creeze astfel de părți). Apoi, echipele Armatei Roșii Sovietice au fost împachetate în zona orașului Tadjik Garm, care au confiscat banda lui Banditov-Basmachi, care a venit pe teritoriul Tadjikistanului din cauza graniței. În ciuda numărului superior al inamicului, acționând decisiv și îndrăzneț, armenii roșii au rupt complet banda.

Mulți susțin dacă merită să luăm în considerare această operațiune cu o aterizare cu drepturi depline, deoarece echipa echipei Armatei Roșii a fost plantată după aterizarea aeronavei și nu aterizarea cu parașute. Într-un fel sau altul, ziua forțelor aeriene nu este temporizată până la această dată, dar a remarcat în onoarea primei aterizare a grupului din apropierea fermei Klochekovo sub Voronezh, care a avut loc în exerciții militare.

În 1931, a fost creată o comandă specială la numărul 18, o echipă de aterizare cu experiență, a cărei sarcină a fost aceea de a afla sfera de aplicare și scopul trupelor aeriene. Această detașare independentă a constat din 164 de membri ai personalului și a inclus:

  • O companie de pușcă;
  • Mai multe platforme separate (comunicare, sapper și suspendare a autoturismelor ușoare);
  • Squadrils de bombardiere grele;
  • O echipă de aviație a corpului.

Deja în 1932, toate detașamentele similare au fost desfășurate în batalioane speciale, iar până la sfârșitul anului 1933 au fost 29 de astfel de batalioane și echipa. Sarcina pregătirii întreprinderilor de aeronave și a dezvoltării standardelor speciale a fost atribuită districtului militar Leningrad.

În timpul pre-război, trupele de aterizare au fost folosite de cea mai înaltă comandă pentru grevele din motivele inamicului, pentru a ajuta pe luptătorii care au căzut în mediul înconjurător și așa mai departe. În anii 1930, armata roșie a fost foarte gravă despre pregătirea practică a parașuturilor. În 1935, o debarcare a unui număr total de 2.500 de persoane au fost plantate pe manevre împreună cu echipamentul militar. Deja anul viitor, numărul de rezistente la limită a crescut de mai mult de trei ori, ceea ce a făcut o impresie uriașă asupra delegațiilor militare ale statelor străine invitate la manevre.

Prima bătălie reală cu participarea parașuților sovietici a avut loc în 1939. Deși acest incident cu istoricii sovietici este descris ca un conflict militar obișnuit, istoricii japonezi consideră că este un război local real. În bătăliile pentru chalchin-obiectiv 212 a participat brigada forțelor aeriene. Deoarece utilizarea tacticii fundamentale a parașutilor din punct de vedere fundamental sa dovedit a fi o surpriză completă pentru japonezi, forțele aeriene au demonstrat că au fost capabile.

Fighters of Theun.

Participarea forțelor aeriene în marele război patriotic mare

Înainte de începutul celui de-al doilea război mondial, toate brigăzile de trupe din aer au fost desfășurate în corpul corpului. În fiecare caz au existat mai mult de 10.000 de persoane a căror armament a fost cel mai avansat la acel moment. La 4 septembrie 1941, toate părțile forțelor aeriene au fost transferate la depunerea directă la comandantul trupelor aeriene din Airborne (primul comandant al forțelor aeriene a fost locotenentul Glazunov, care a rămas în această poziție până în 1943). După aceea, s-au format:

  • 10 clădiri în aer;
  • 5 brigade de aer din aer în aer;
  • Rafturi de schimb de aer
  • Școala de aer.

Înainte de începerea BBA, trupele de aterizare militară erau trupe independente independente care au putut rezolva o gamă largă de sarcini.

Regimentele aeriene implicate pe scară largă în contrafaceri, precum și în diferite operațiuni de luptă, inclusiv ajutor și sprijin pentru alte tipuri de trupe. Pentru toți ani ai marelui război patriotic, forțele aeriene și-au dovedit eficiența.

Regimentul de bordură

În 1944, forțele aeriene au fost reorganizate în armata Gardienilor Airbornei. A intrat în aviația acțiunii cu rază lungă de acțiune. La 18 decembrie a aceluiași an, această armată a fost redenumită a 9-a armată, toate brigadele, diviziile și regimul aerian au intrat în ea. În același timp, a fost creat un departament separat în aer, care era subordonat comandantului Forței Aeriene.

Trupele militare în perioada postbelică

Paratroopers înainte de plecare

În 1946, toate brigăzile și diviziunile forțelor aeriene au fost transferate în forțele de teren. Ei au ascultat Ministerul Apărării, fiind tipul de trupe de trupe ale comandantului suprem.

În 1956, forjarea din aer a trebuit din nou să participe la o luptă armată. Împreună cu alte tipuri de trupe, parașuții au fost aruncați asupra suprimării revoltei maghiare împotriva regimului sovietic.

În 1968, două diviziuni în aer au participat la evenimentele din Cehoslovacia, unde au oferit suport deplin tuturor conexiunilor și părților acestei operațiuni.

După război, toate părțile și brigadele de trupe din aer au primit cele mai noi eșantioane de arme de foc și multe unități de echipament militar fabricate special pentru forțele aeriene. De-a lungul anilor, au fost create eșantioane de tehnica aeriană:

  • Vehicule blindate pe șenile BTR-D și BMD;
  • Autoturisme TPK și GAZ-66;
  • Armele autopropulsate ACSU-57, ACSU-85.

În plus, au fost create cele mai complexe sisteme de aterizare de parașută a întregii tehnici listate. De la noua tehnică a avut nevoie de aeronave mari de transport pentru aterizare, au fost create noi modele de aeronave mari de fuselaj, care ar putea efectua aranjamente de parașute de vehicule blindate și mașini.

Trupele în aer pe paradă

Trupele aeriene ale URSS din întreaga lume au primit propriile vehicule blindate, care au fost proiectate special pentru ei. În toate învățăturile majore, trupele au aterizat împreună cu vehicule blindate, care au condus constant la uimirea reprezentanților țărilor străine prezente pe exerciții. Numărul de aeronave de transport specializate capabile să aterizeze a fost atât de mare încât, într-o singură plecare de luptă, a fost posibilă aterizarea tuturor echipamentelor și 75% din personalul întregii diviziuni.

În toamna anului 1979, 105 diviziunea forțelor aeriene a fost desființată. Această diviziune a fost pregătită să lupte în munți și deserturi și staționată în Uzbek și Kyrgyz SSR. În același an, trupele sovietice au fost introduse pe teritoriul Afganistanului. Din moment ce divizia 105 a fost desființată, au fost trimise 103 diviziuni în loc de ea, a cărui personal a avut cel mai mic concept și pregătirea pentru realizarea ostilităților în zonele de munte și deșert. Numeroase pierderi din parașutiști au arătat că o mare greșeală a comis o comandă, sporind decizia de a desființa divizia 105 a forțelor aeriene.

Forțele în aer în timpul războiului afgan

Parametrii din Afgan

Războiul afgan a trecut următoarele diviziuni și brigăzi de aer și formațiuni de atac arzătoare:

  • Diviziunea trupelor din Airborne Numărul 103 (care a fost trimis în Afganistan în loc de o diviziune de 103 slăbiți);
  • 56 Ogrdshbr (Brigada separată de asalt);
  • Regimentul terestru parașută;
  • 2 Batalion DSB, care făcea parte din brigadele motorizate de pușcă.

În total, aproximativ 20% dintre parașuți au participat la războiul afgan. În legătură cu particularitatea reliefului Afganistanului, utilizarea de aterizare a parașută în zona montană a fost nerezonabilă, astfel încât eliberarea de parașuți a fost efectuată prin metoda de aterizare. Zonele montane surd erau adesea indisponibile pentru vehiculele blindate, astfel încât întreaga lovitură a militanților afgani a trebuit să preia compoziția personală a părților în aer.

În ciuda separării părților forțelor aeriene la asaltul de aterizare și aterizarea în aer, toate părțile trebuiau să acționeze în aceeași schemă și să lupte, a fost necesară într-o zonă nefamiliară, cu un adversar pentru care acești munți erau acasă .

Aproximativ jumătate din compoziția trupelor aeriene a fost dispersată pe diferite fundații și puncte de control ale țării decât alte părți ale armatei trebuiau să fie angajate. Deși aceasta a fost mișcarea inamicului, dar a fost nerezonabil să se folosească trupele de elită, instruite într-o manieră de luptă complet diferită. Paratroopers trebuiau să îndeplinească funcțiile pieselor de pușcă obișnuite.

Cea mai mare operațiune cu participarea părților de aterizare sovietică (după funcționarea celui de-al doilea război mondial) este considerată a fi 5 chirurgie Panjshera, care a avut loc în perioada mai până în iunie 1982. În timpul acestei operații, aproximativ 4.000 de parașuți de 103 de gardieni VDS au fost plantați de la elicoptere. Timp de trei zile, trupele sovietice (care au fost de aproximativ 12.000, inclusiv parașuți), aproape complet stabilit control asupra Cheilor Panzhecher, deși pierderile erau uriașe.

Elicopterul din Afganistan

Realizând că vehiculul blindat special al forțelor aeriene este inficientă în Afganistan, deoarece majoritatea operațiunilor trebuiau efectuate împreună cu batalioane motorizate de pușcă, BMD-1 și BTR-D au început să fie înlocuite sistematic cu tehnica standard a unităților de pușcă motorizate . Armura ușoară și o resursă scăzută a tehnologiei ușoare nu au adus niciun avantaj în războiul afgan. Această înlocuire a avut loc în perioada 1982-1986. În același timp, unitățile de aterizare au fost consolidate cu unități de artilerie și rezervoare.

Formarea atacurilor de asalt, diferențele lor față de parașute

Împreună cu unitățile de parașute, în trupele de aeronave au fost aranjate părți de atac care erau în subordonare directă comandantului districtelor militare. Diferența lor a fost performanța diferitelor sarcini, subordonare și structură organizațională. Forma, armele, pregătirea personalului nu diferă de compușii de aterizare de parașută.

Principalul motiv pentru crearea de compuși de aterizare și de asalt în a doua jumătate a anilor 60 din secolul al XX-lea a fost dezvoltarea unei noi strategii și tactici de a conduce un război la scară largă, cu un presupus adversar.

Această strategie a fost construită pe utilizarea aterizării masive către spatele adversarului, pentru a dezorganiza apărarea și a face panica în rândurile adversarului. Deoarece flota Armatei a fost angajată de acest timp cu un număr suficient de elicoptere de transport, a devenit posibilă efectuarea de operațiuni la scară largă folosind grupuri mari de parașuți.

Pariuri de poveste

În anii '80, 14 brigade, 2 raft și 20 de batali de batalioane de aterizare au fost plasate în întreaga URSS. O brigadă DSH a reprezentat un cartier militar. Principala diferență dintre părțile de parașută și de aterizare și asalt-asistent a fost după cum urmează:

  • Parașutul, formațiunile de aterizare au fost furnizate cu o tehnică specializată în aer cu 100%, iar formațiunile de asalt de aterizare aveau doar 25% din personalul de vehicule blindate similare. Puteți explica acest lucru prin diferite sarcini de luptă care ar fi trebuit să fie efectuate de aceste formațiuni;
  • Părțile trupelor parașute au ascultat direct direct de către Comitetul în aer, spre deosebire de părțile de asalt de aterizare, care au fost subordonate comenzii districtelor militare. Acest lucru a fost făcut pentru o mai mare mobilitate și eficiență în caz de necesitate de eliberare bruscă a aterizării;
  • Sarcinile acestor formațiuni diferă, de asemenea, semnificativ una de cealaltă. Piesele de asalt array urmau să fie utilizate pentru operațiuni în spatele cel mai apropiat inamic sau pe teritoriul angajat în părțile frontale ale inamicului, astfel încât acțiunile lor să facă o panică și să încalce planurile adversarului, în timp ce părțile principale ale armatei au avut a lovit-o. Parașutul, unitățile de aterizare au fost destinate dezmembrarea în spatele adânc al inamicului, iar aterizarea lor ar trebui să fie făcută o non-alertă. În același timp, pregătirea militară a ambelor formațiuni nu a fost practic nici o diferență, deși presupusele sarcini ale părților de aterizare parașută au fost mult mai complicate;
  • Paracuta Părțile din aer din forțele aeriene au fost întotdeauna desfășurate în personalul complet și mașini echipate și vehicule blindate cu 100%. Multe brigăzi de asalt de aterizare au fost incomplete și nu au purtat titlul "Gardienii". Excepția a fost doar trei brigăzi care au fost formate pe baza regimentelor terestre parașute și purtau numele "Gardienii".

Diferența dintre rafturile de la Brigada a constat în raftul a două battali. În plus, compoziția stabilită a regimentului în rafturi a fost adesea redusă.

Fie în partea armatei sovietice a scopului special

Paratroopers rusești în campanie

Încă nu există litigii despre faptul că în partea armatei sovietice dintr-un scop special sau această funcție a fost efectuată de trupele aeriene. Faptul este că în URSS (ca în Rusia modernă) nu au existat niciodată forțe speciale separate de scop special. În schimb, au existat parte din scopul special al personalului GRU General.

Deși aceste părți au existat din 1950, existența lor a rămas secretă până la sfârșitul anilor '80. Deoarece forma părților din scopul special nu a fost diferită de forma altor părți ale părților în aer, adesea nu numai că inadeptorii nu au știut despre existența lor, dar chiar și soldații de serviciu urgenți au aflat despre ea numai la acea vreme de adoptare în personal.

Deoarece principalele sarcini ale pieselor speciale au fost activități de inteligență și sabotaj, numai formularul, pregătirea în aer a personalului și capacitatea de a utiliza părți de scop special pentru operațiunile din spate ale inamicului, au fost combinate.

Vasily Filippovich Margelov - "Tatăl" forțelor aeriene

Un rol imens în dezvoltarea trupelor aeriene, dezvoltarea teoriei cererii lor și dezvoltarea armelor aparține comandantului aerian din 1954 până în 1979 - Vasilia Filippovich Margelov. A fost în cinstea sa că forțele aeriene sunt numite în glumă "trupele lui Unchiul Vasi". Margelov a pus bazele poziționării trupelor aeriene ca unități foarte mobile cu putere ridicată de ardere și au acoperit o armură fiabilă. A fost astfel de trupe care trebuiau să aducă greve rapide și neașteptate asupra dușmanului în condițiile unui război nuclear. În același timp, în nici un caz, Constituția Airborne a obiectelor sau a pozițiilor capturate nu ar trebui inclusă în sarcina forțelor aeriene în nici un fel, deoarece în acest caz debarcarea va fi cu siguranță distrusă de părțile regulate ale armatei adversarului .

Sub influența lui Marghelov, au fost elaborate eșantioane speciale de arme de calibru mic pentru diviziile în aer, permițând tragerea eficientă chiar și la momentul aterizării, modele speciale de vehicule auto și blindate, crearea de noi aeronave de transport destinate vehiculelor de aterizare și blindate .

Margelov Vasily Filippovich.

A fost la inițiativa lui Marghelov că a fost creat un simbolism special al forțelor aeriene, familiar pentru toți rușii moderni - Telnyashka și albastru, care sunt mândri de fiecare parașutor.

Fapte interesante din istoria forțelor aeriene

Există câteva fapte interesante în istoria trupelor aeriene care cunosc câteva:

  • Părți de aterizare specializate, care au fost predecesorii forțelor aeriene, au apărut în timpul celui de-al doilea război mondial. Astfel de părți la acel moment nu au avut o singură armată în lume. Armata aeriană trebuia să efectueze operațiuni în spatele germanului. Văzând că comanda sovietică a creat un gen fundamental nou al trupelor, comanda anglo-americană și-a creat și armata aeriană în 1944. Cu toate acestea, această armată nu a putut participa la ostilități în timpul celui de-al doilea război mondial;
  • În întreaga lume, câteva zeci de mii de oameni care au servit în părțile aeriene au primit multe comenzi și medalii de diferite grade, iar 12 persoane au primit eroul de titlu al Uniunii Sovietice;
  • După finalizarea celui de-al doilea război mondial, trupele aeriene ale URSS au fost cele mai numeroase dintre aceste părți din întreaga lume. În plus, potrivit versiunii oficiale, trupele aeriene ale Federației Ruse sunt cele mai numeroase la nivel mondial și până în prezent;
  • Paratroopers sovietici sunt singurii care au reușit să aterizeze în echipamente complete de luptă pe Polul Nord, iar această operațiune a fost efectuată la sfârșitul anilor '40;
  • Numai în practica parașuților sovietici se aterizează de la înălțimile multi-kilometru în vehiculele de luptă.

Ziua în aer - Sărbătoria principală a trupelor din Rusia

Poster pentru Ziua Airbornei

La 2 august, este sărbătorită ziua forțelor aeriene ale Rusiei sau, așa cum se numește și - ziua forțelor aeriene. Această sărbătoare este sărbătorită pe baza decretului președintelui Federației Ruse și este de mare popularitate între toți parașari care au servit sau servesc în trupele aeriene. În ziua forțelor aeriene, sunt organizate demonstrații, procesiuni, concerte, evenimente sportive și mersul festiv.

Din păcate, ziua forțelor aeriene este considerată cea mai imprevizibilă și mai scandaloasă sărbătoare a Rusiei. Adesea, parașuții aranja revoltele de masă, pogromuri și lupte. De regulă, aceștia sunt cei care au fost de mult timp serviți în armată, dar doresc să-și diversifice viața civilă, prin urmare, în ziua trupelor aeriene trecând în mod tradițional consolidarea costumelor de patrulare ale Ministerului Afacerilor Interne, care sunt urmate de ordinea în zonele publice din orașele rusești. În ultimii ani, a existat o tendință constantă de a reduce numărul de lupte și pogromuri în ziua aerului. Paratromerii marini învață să-și sărbătorească vacanța civilizată, la urma urmei, revoltele și pogromurile vor rușina numele apărător al patriei.

Steagul și emblema trupelor aeriene

Steagul trupelor aeriene, împreună cu emblema, este un simbol al forțelor aeriene ale Federației Ruse. Emblema forțelor aeriene este de trei specii:

  • Emblema mică în aer este o grenadă de flacără de aur cu aripi;
  • Emblema medie a aerului este o vultur cu două capete cu aripi revelate. Într-o laba are o sabie, iar în cealaltă - Grenada cu aripi. Pieptul lui Eagle închide scutul, descriu George o victorioasă, care afectează dragonul;
  • Emblema mare a Airbornei este o copie a grenadei pe o mică emblemă, doar este într-un scut heraldic, care este plictisit de o coroană rotundă de frunze de stejar, în timp ce partea superioară a coroanei decorează emblema forțelor armate ale lui Federația Rusă.

Steagul trupelor din Airborne din Federația Rusă a fost înființată la 14 iunie 2004 prin ordin al Ministerului Apărării. Steagul trupelor aeriene este o cârpă albastră dreptunghiulară. În partea inferioară este o bandă verde. Centrul trupelor de trupe din aer decorează imaginea unui parașut de aur cu un parașut. Pe ambele părți ale parașutei - aeronavei.

Steagul căderii Federației Ruse

În ciuda tuturor dificultăților pe care armata rusă a experimentat în anii '90, ea a reușit să păstreze tradițiile glorioase ale forțelor aeriene, a căror structură este în prezent un exemplu pentru multe armate mondiale.

Trupele din Rusia au sarcini în spatele inamicului. Ei încalcă gestionarea unităților, distrug comunicațiile, capturați și distrugeți elementele de comandă ale inamicului, apărați flancuri deschise. Forțele speciale ale forțelor rusești de aer care aterizează din aer și se mișcă pe aeronave. Agenția este împărțită în părți structurale cu propria istorie și simbolism.

Forțele rusești din Rusia: Crearea istoriei

Pentru prima dată, parașuții au apărut pe exercițiile din 2 august 1930 în districtul militar din Moscova. Un an mai târziu, a fost formată o echipă cu experiență în districtul militar Leningrad, care a inclus 164 de persoane. Luptătorii au fost instruiți în Rifleph, avioanele severe de bombardare, Corpus AirCreet și o detașare a parașutării.

Alocarea forțelor aeriene ca trupe independente a avut loc la 29 august 1941. Pe baza comenzii nr. 0329, parașuții au apărut aparatul comandantului și managementului. În luna septembrie a aceluiași an, au fost formate 5 clădiri, 10 stocuri, 5 echipe manevrabile, o școală din Kuibyshev, o școală plană în Saratov și cursuri pentru comandanții.

În perioada URSS, a fost acordată atenție achiziționării de părți, armedia lor. În 1970-1980. Diviziile în aer ale unității aeriene au primit aeronave de vehicule blindate, arme, sisteme de parașutare, avioane cu sită mari și sisteme de artă. Emblema și forma luptătorilor au fost aprobate în 1983.

După prăbușirea URSS în 1992, toate diviziile și brigadele, la acel moment staționate în Federația Rusă, au intrat în trupe rusești.

Pentru anul 1993, Federația Rusă a avut 14 unități militare, iar în 1994 au fost create ordinea de 45 de gardieni separate a regimentului Kutuzov și Alexander Nevsky a forțelor speciale, pe baza a două batalioane speciale de forțe.

După ce a venit la postul de ministru al Apărării în 1996, generalul I. Rodionov a făcut o propunere de reducere a cardinalului. Sub ea a fost tot felul de trupe. Forțele aeriene au scăzut de la 64 la 47 mii de luptători. I. Sergeev a predat avioanele armatei reprezentanților Forței Aeriene, iar acestea sunt 20 de regimente de elicopter, 10 baze de elicopter și școala Syzran. Ulterior, această decizie a fost anulată.

Până în prezent, forțele aeriene sunt trupele de elită, traduse activ în baza contractului a serviciului, participă la operațiuni și învățături speciale. Deci, în 2018, sub Novorossiysk, învățăturile comune ale Blue Bereto, Serbia, Rusia și Belarus au trecut sub Novorossiysk.

Sarcinile WVTV

Forțele aeriene sunt subordonate Ministerului Apărării al Rusiei și efectuează sarcini care vizează dezorganizarea trupelor inamicului:

  • înconjoară inamicul din aer;
  • Efectuează operațiunile din spate - captează și distruge clauze strategice, sisteme de comunicații, resurse tehnice și tehnice;
  • păstrează posibile forțe inamice de rezervă;
  • creează interferențe la comandă;
  • distruge și captează toate tipurile de armament al inamicului;
  • contribuie și organizează o acoperire pentru aterizarea unităților marine sau la sol;
  • Blochează pătrunderea detașamentelor inamice pe teritoriul nostru.

Trupele de aterizare nu sunt implicate într-o descoperire sau confiscare a obiectelor cu structuri de protecție îmbunătățite și apărare continuă.

Componența forțelor aeriene ale Federației Ruse

Pentru 2020, trupele care aparțin forțelor aeriene constau în asalt de aterizare, parașute, aterizare și unități miniere.

Divisia.

Pentru 2020, teritoriul Rusiei include:

  1. Cea de-a 7-a Gardă Red Banner Ordinul lui Suvorov și Kutuzov, o divizie arzătoare de asalt. Formate în 1948. Din 2015 oferă siguranța aeronavelor în Siria. Unitățile structurale sunt situate în Novorossiysk, Feodosia, Anapa, Stavropol, art. Starotitare și Raevskaya.
  2. Divizia de asalt a 76-a. Organizat la 1 septembrie 1939. Desfășurat constant în Pskov, unul dintre regimente - la Cheremkhovo. Reprezentanții personalului au participat la operațiuni în Kosovo, Osetia de Sud, Republica Crimeea.
  3. A 98-a Gardieni Sweet Red Blank Orden Cutuzov Division. Aniversarea a 70-a din octombrie. Situat în Ivanovo. Formate în timpul războiului patriotic (1943), constă din 3 brigăzi de aer. Până în 1946 a fost localizată în Kishelek (Ungaria), apoi - în Murom și în Orientul Îndepărtat. A participat la operațiuni în Cecenia, conflictul de Georgia și Osetia.
  4. 106 Gardienii Airborne Tula Red Banner Cutuzov Division. Implementat în Tula. Formate în 1943, au participat la mai multe războaie. În 2017, a constat în gură, regimente, batalioane, stații, detașamente care au fost desfășurate în Ryazan, Tula, Naro-Fominsk.

Brigade și rafturi individuale

Brigada include unități militare:

  1. Al 11-lea Gărzi separate Brigade de asalt. Situat în sat. Pine Bor (Republica Buryatia). Formată în 1968 de la raftul motorizat de pușcă. În 1991, a devenit oficial divizia aeriană. A luat parte la războiul din Afganistan. Brigada este formată din 2 batalioane de pachete și conexiuni auxiliare.
  2. Cea de-a 31-a brigadă de asalt separată a ordinului Kutuzov. Depologizat în Ulyanovsk. Compoziția personală este exclusiv contractor. De la timpul războiului afgan și cecen, cunoscut sub numele de "scorpioni" și "diviziune sălbatică". Pe teritoriul părții există un complex de aer pentru antrenamentul salturilor.
  3. A 56-a Gărzile separate de coasere de coasere de coasere. Situat în regiunea Kamyshin Volgograd. Nu prezintă Ministerului Apărării, ci comandantului Yuvo. Create în 1949. Participantul războiului afgan și cecen, luptând pe teritoriul Caucazului de Nord.
  4. Cea de-a 83-a separă de asalt brigadă. Situat în Ussuriysk Primorsky Krai. Formate în 1939. Reprezentanții personalului au luptat în "Spoturile fierbinți" - Abhazia și Cecenia. Două batalioane - soldați contractuali.

Unitățile militare care fac parte din forțele aeriene sunt, de asemenea, reprezentate de rafturi:

  1. Cel de-al 217-lea regiment de parașută. Depus în Ivanovo, face parte din Divizia 98. Creat în 1948. Soldații - Conscripții și biletele contractante participă în mod regulat la exercițiile de lângă Kostroma, Luga, Yeisk, Yaroslavl.
  2. 45 Regimentul de protecție separat al destinației speciale a forțelor aeriene. A acordat ordinele lui Suvorov și Kutuzov. Divizia de elită este complet tradusă în baza contractului. Laureat de premii despre mai multe competiții.
  3. 104 Gardizați regimentul de asalt rang. Depus în orașul Cherche Pskov. Formată în 1948, a participat la operațiuni speciale pe teritoriul Ceceniei și Caucazului de Nord.
  4. 234-a regiment de asalt ardent. Situat în Pskov. Predecesorul unității a fost cel de-al 22-lea regiment de pușcă. Primul a început să efectueze învățături tactice. A eliminat consecințele unui cutremur în Armenia.
  5. 38-a regiment de comunicare separat. Situat în sat. Ursul lacurilor, angajat în asigurarea comunicării în condiții de teren militar și aeronave de aterizare. Formate din unități în 1947.
  6. Al 137-lea regiment Kuban Cossack Kuban. Depologizat în Ryazan. Participanți la ostilități în Cecenia, Armenia, Dagestan.
  7. 108 gardizați regimentul de asalt rang. Locul dislocării - teritoriul Novorossiysk Krasnodar. Divizia este cunoscută ca una dintre cele mai bune din Divizia a 7-a. Fighters - Lichidatori ai consecințelor accidentului de la Cernobîl, participanți la acțiuni de menținere a păcii în Osetia de Sud, Abhazia, Dagstan.
  8. 247 Gărzi Gărzile Rengente Assault Regiment. Partea de luptă este situată în Stavropol. Ca parte a forțelor aeriene din 1990. Este al doilea în Federația Rusă, care a primit numele "Gardienii" în timp de pace.

Școli.

Pregătirea "infanteriei condiționate" se desfășoară în:

  1. Pardianul Ryazan Summit școala militară a aerului. Se compune din școala, centrul militar, escadronul aviației și clubul de parașute. Formarea ia 3 specialități militare. Pentru 2018, 4 departamente civile au lucrat.
  2. Ulyanovsk gardizează școala militară Suvorov. Din 1995, a fost tradus într-un program de formare de 3 ani. Din 2008, este subordonată comandantului aerian.
  3. Corpul Omsk Cadet. Istoria instituției educaționale începe de la 1807 de la data aprobării Școlii Cossk. Din 2014, prin ordinul S. Shragu sa transferat la Ministerul Apărării.
  4. 242 Centrul de formare pentru pregătirea profesioniștilor juniori. Este o diviziune independentă. Pregătiri și recalificări ale marinarilor, cercetătorilor, armei, operatorii și comandanților de comba.

De asemenea, puteți obține o ofițeri de specialitate în Academia de artilerie militară Mikhailovsky.

Comanda

Începând cu data de 4 octombrie 2016, comandantul forțelor aeriene este colonelul general A. N. Serdyukov, a ocupat acest post din 2009 până în 2016 de V. A. Shamanov (rang de colonel general).

Comandantul adjunct al forțelor aeriene

Poziția depozitarii "sfecla albastră" ia mai mulți oameni:

  • Șeful sediului este primul comandant adjunct al gamei de aviație a locotenentului general N. Ignatov;
  • Al doilea deputat - A. Holzakov (titlul de locotenent general);
  • Generalul major N. Timergazina este responsabil pentru suportul material și tehnic al departamentului;
  • Comandantul adjunct al forțelor aeriene, responsabil pentru operațiunile de menținere a păcii și CSOR - locotenent general A. Vyaznikov;
  • Șeful pregătirii în aer - locotenent generalul V. Kochetkov;
  • Comagon major, major general V. Kuchishin.

Comandantul suprem al armatei ruse este președintele Federației Ruse. Pe baza art. 83 Constituția Șeful statului poate numi și fără posturi la cea mai înaltă comandă.

Număr

O sursă necunoscută din partea Ministerului Apărării a raportat că în 2015, 45 de mii de militari au fost situate în rândurile forțelor aeriene. Sursele străine clarifică faptul că acesta este numărul de personal fără comandanți.

Simbolism

Semne distinctive ale aterizării, deoarece tipul de trupe sunt steag, motto, embleme, formă și semne ale fiecărei brigade.

Steagul de adv

Prima unificare oficială a bannerului a avut loc în 1955. Perspectiva de astăzi a pavilionului de parașuți ai Federației Ruse a apărut în 2004. Este o cârpă albastră-verde. Acesta descrie un parașut, stând pe pământ, cu două aeronave pe laterale.

Steagul gulerului aerian al URSS

Steagul căderii Federației Ruse

Motto

"Nimeni decât noi". Versiunea neoficială a steagului este adesea cu o astfel de litere galbene de inscripție. Se aplică pe partea de sus sau de jos a parașutului.

Embleme de la Theun.

Ministerul Apărării a aprobat emblemele trupelor aeriene în mai 2005. Ei includ:

  • Mici cu o aripi de aur Grenada (grenadă sferică manuală) și limbile flacără în partea de sus;
  • Mijloc cu un vultur cu dublu cap în coroană. În laba dreaptă, el deține o sabie de argint, în gardul stâng - argint Grenada. Pe pieptul de păsări de curte este un scut cu un vorbitor de călărie, înfrângerea dragonului;
  • Mare, sau stema. Este o grenadă plină de aur pe fundalul unui scut albastru, care văd coroana de stejar de aur. Vulturul de aur cu două capete în coroană este situat în partea de sus. În partea dreaptă, pasărea deține o sabie, în stânga - coroana de laur. Pieptul ei este protejat de emblema Paratrooperii - un scut roșu cu un câștigător de suliță al dragonului.
Emblema mică
Emblema medie
Big Bomboane

Interesant! Emblema medie este o combinație a unei mici embleme de dublu și emblema generală a forțelor armate rusești.

Ziua de Educație

În Rusia, forțele aeriene sunt sărbătorite pe 2 august, ca și în alte state post-sovietice. În această zi, numai în 1930, o aterizare de parașută a MVO pe exercițiile din Voronezh a aterizat cu succes. 12 persoane pentru prima dată în viață și în istoria armatei roșii au făcut un salt de parașută fără încredere de 100% în succesul aterizării.

Formă

Paratromerii marini poartă o uniformă militară clasică. Puteți afla divizia rusă în aer în Belar Bereret. Nimeni altcineva nu poartă. Căptușitorul reprezentanților forțelor aeriene din alte țări este Raspberry, Crap, Red Ia. În culoarea albastră, de asemenea, pete capace de margine și pantaloni, busteni și epaulete.

Paratrooperul rus este, de asemenea, identificat de vesta. De la o cămașă marinantă nativă, se distinge prin dungi albastru deschis. În timpul exercițiilor de teren, angajatul pune pe capul lui Panama, o pălărie sau un capac. Îmbrăcămintea exterioară variază în funcție de confortul și situația politică. De exemplu, după evenimentele din Angola au început să poarte forma Mobutu cu buzunare deasupra capului pe o jachetă și pantaloni.

Interesant! V. Margelov a verificat adesea luptătorii și ofițerii pentru purtarea vestelor. Dacă nu sa dovedit, ofițerul a fost concediat și o pedeapsă disciplinară a fost folosită pentru soldat.

Alte simboluri oficiale ale "Infanteriei de lacomitate"

Sunt purtați și reprezentanți ai trupelor de aterizare:

  • Semnul de dormit (rotund) - Eagle cu dublu cu două capete cu Grenada și Sabia în labe, scut pe piept pe un fundal albastru cu margini verzi;
  • Sleepy Sign (rotund, pentru comandă) - Golden acoperă Grenada cu flacără în partea de sus pe un fundal albastru cu margine verde;
  • Petwark - o parașuta aurie cu avioane pe laturi, identice cu imaginea paratrometrului de pe steag.
Semn de dormit
Vodka Command Sign.
Peclin

Din 1969 până în 1991, a fost folosit un semn rupt al URSS. El a fost chevronul cârpei sub forma unui rhomb albastru. Edgingul este un scut de aur. În centrul scutului era un parașutor cu un parașut, cu părțile care erau avioane și în centru - o stea. Deasupra parașuta a fost localizată emblema URSS - o stea roșie cu o seceră și un ciocan în centru.

Semne distinctive ale fiecărei brigade de aer

Cum se disting diviziunile, rafturile și brigada aeriană, pot fi determinate de semne speciale. Toate acestea sunt colectate în tabel.

Subdiviziune Motto Semn Desemnare
98-a GV. VDD. Onoare și patrie - mai presus de toate Pe un fundal negru - un romb cu o tăietură de aur, pe partea superioară a benzii - numele și parașutul. În centrul central al unui războinic cu o sabie. Blue turnare (2/3) și verde (1/3) Sword Carrier - un simbol antic al pedepsei pentru o încercare de independență
Al 7-lea GV. VDD. Curaj, curaj, onoare Fundal verde și albastru. De sus (albastru) - numele unității, sub el - parașuta înaripată. Pe un fundal verde bizon Bizon - simbolul Kaunas, unde conexiunea a fost inițial desfășurată
76 GV. VDD. Suntem peste tot unde așteaptă victoria Scutul rombic cu o parașută înaripată pe fundal albastru (sus). Pe teren (fundal verde) se află barele Animal simbolizează locația de dislocare a stației Pskov
106 GW. VDD. Nu sunt îndeplinite sarcini Pe un fundal negru - scutul roșu-albastru cu un centaur. Sub scut - săbii de trecere Fighters au fost primii care au experimentat sistemul "Centaur" - debarcarea echipamentului militar cu oameni la bord
104 GW. Owdbr. Tu - onoare, patrie - glorie Pe un fundal rotund negru - un scut înaripat cu fundal albastru verde și parașută. În centrul compoziției - Scorpion Timp de 45 de ani, pregătirea luptătorilor a fost efectuată în zonele deșert-muntoase
11th Oddshbr. Cu orice înălțimi în anybooth Cuțite cu o grenada înaripată și un fulger între ele
56th Oddshbr. Fundal rotund, confiscat de Panglica St. George. Parașutul alb stând pe pământ. În centru - Georgievsky Cross cu săbii încrucișate în spatele lui TRIBUTE PENTRU DO CASSACKS
45 GV. OBR. Cele mai puternice victorii
  1. Parașuta înaripată cu lup pe un fundal negru.
  2. Cercul albastru cu margine verde și george. În centru - parașuta cu săbii încrucișate și flori de garoafă.
83th Oddshbr. Onoarea mai mult decât viața Pe un fundal negru - parașuta și tigrul înaripat Tiger - Ussuriysky, pentru că Brigada este desfășurată în Ussuriysk

Armament și mașini

Piesele din aer folosesc aceeași tehnică ca și trupele rămase ale Rusiei. Unele eșantioane au fost create special pentru Blue Beretov. Acestea au fost făcute din perioada URSS și în cel mai nou moment.

Mașini de combatere plutitoare pe crawler

BMD-2M cu echipamente de luptă modernizate

Dezvoltate special pentru coborâre cu un mod parașute. În serviciul AIRMODGE:

  1. BMD-1P. Cântărește 7,6 tone. Proiectat pentru echipajul de 3 persoane, se adaugă un alt luptător la aterizare. Diferă armura laminată de 12-32 mm, ajustarea clearance-ului de la 10 la 45 cm. Plutește la o viteză de 10 km / h, unități - de la 30 la 60 km / h. Echipat cu un "tunet" semi-automatic de 73 mm cu 40 de rodii cu unghiuri unghiulare -4, +30, +360 grade, precum și 3 rachete anti-rezervoare AK și 3.
  2. BMP 2M. Echipaj de mașină cu armură de aluminiu laminată Antipullen - 2 persoane. Clearance-ul cu ajustarea de la 10 la 45 cm, poate înota și plimba pe drumuri, trasee de țară. Armamentul este reprezentat de un pistol de 30 mm pe 300 de cartușe de tip de piercing și de tip fragmentare, precum și PRU "Cornet", un sistem de imagistică termică de control al incendiilor. Intervalul de atac este de 4 km.
  3. BMD-3. Mașina cu armură anti-aluminiu și turnul de oțel se poate deplasa la o viteză de 40-70 km / h și înotați (10 km / h). Echipat cu o pistol de 30 mm pe 860 de muniție cu unghiuri de unghi +5, 75, 360 de grade. În plus, a fost instalat AK, lansatorul de grenade "flacără", Pru "Fagot" sau "Concurență".
  4. BMD-4. Mașina cu armură anti-film este proiectată pentru 3 membri ai echipajului, poate pluti. Diferit cu o tăietură de 100 mm anti-rachetă semi-automată și de 30 mm pistol automat de pușcă, AK. Reglarea unghiului pardoselii pe -6, +60 și 360 de grade.

Persoanele alimentare blindate plutitoare de înaltă calitate

BTR-D și BTR-3D "zdrobi"

Furnizați mișcarea parașuturilor și sunt transportate prin parașute. Prezentat:

  1. BTR-82A și BTR 82 AM. Modele cu opt roți cu armură de la 7 la 10 mm. Deplasați-vă la o viteză de 80 km / h, plutiți la o viteză de 10 km / h. Armament - pistol automat de 30 mm.
  2. BTR-D și BT-grinds. Tehnica cu armura laminată din aluminiu de la 10 la 15 mm și ajustarea clienilor cu 10-45 cm. Poate merge și înota. Fotografiile sunt efectuate de la 2 unități AK.
  3. BTR-shell. MDM cu armura anti-adversar și clearance-ul reglabil este proiectat pentru 2 persoane. În cazul terenurilor, sunt implicați 13 luptători. Plimbare cu o viteză de 40-70 km / h. Chunk în 1 oră depășind 10 km. Echipat 2 ak.
  4. BTR-80. Există modificări de 8 × 8 și 8 × 4 roți. Armura laminată din oțel. Armamentul este reprezentat de armele mașinii din Vladimirov și Kalashnikov, cu o gamă de 2 km.

Arme antitanc și rezervoare

Pistol autopropulsat 2C25 "SPUT-SD"

Modelele au fost concepute special pentru coborâre cu un mod parașute și includ:

  1. Sprint. Arma autopropulsată cu armură anti-film. Flotoare, conduce la o viteză de 30-70 km / h. O armă netedă de 125 mm este proiectată pentru 40 de seturi de muniție. Unghiul de arme este ajustat la -5, +15 și 360 de grade.
  2. Robot BTR-Rd. Complexul autopropulsat cu armură laminată din aluminiu. Viteza mișcării pe teren este de 60 km / h, inundațiile - 10 km / h.
  3. METIS. Complexul de rachete portabile este lovind inamicul la o distanță de 40 m - 20 km, străpunge armura cu o grosime de 250-950 mm. Rachetele zboară la viteză de aproximativ 180-223 m / s.
  4. Fagot. Complexul de rachete portabile cu interval de la 70 m la 20 km. Capacitatea de protecție de 200-600 mm în grosime. Rachete cu o lungime de 80 cm zbura la o viteză de 183-240 m / s.
  5. Concurență. Gama de înfrângere a complexului de rachete portabile depinde de timpul zilei (noaptea - 75m-3,5 km, ziua este de 4 km). Aruncă armura cu o grosime de 250-800 mm. Viteza rachetelor la plecare aproximativ 208 m / s.
  6. Cornet. Pe timp de noapte, complexul de rachete portabile se împușcă la 100-3500 m, în timpul zilei - cu 5 m. Poate fi perforat de un strat protector 1200-1400 mm. Face 2-3 fotografii, eliberând rachete la o viteză de 183-240 m / s la plecare.
  7. T-72B3. Rezervor de combatere cu armura multistrat combinată. Se deplasează la o viteză de 65 km / h, echipată cu un tun de 125 mm, cu mitraliere AK și designul Nikitin-Sokolova-Volkov.

Artilerie Wvv.

Floating urmărit Saau 2C9- "Non-"

Paratromerii marini utilizează modele autopropulsate și remorcate:

  1. SAU 2C9 NON. Masina cu crawlere plutitoare cu armura de aluminiu găzduiește 4 cărucioare ale echipajului. Plimbări pe teren (60 km / h) și înoturi (10 km / h). Echipat cu o pistol de mortar de 120 mm.
  2. D-30. Calibrul căldurii remorcate este de 122 mm, gama de fotografii este de 22 km. 6 persoane trebuie să lucreze cu arme.
  3. NONA-M1. Un mortar remorcat cu un calibru 120 mm poate fi reglat vertical (-42, +45 grade) și orizontal (-8 și +8 grade).
  4. Tavă. Mortar cu calibru de 82 m și o serie de înfrângere este de 4 km. Se distinge prin unghiurile vârfului de +45, 85 și 360 de grade.

Mijloace de apărare anti-heart

Pzrk "Verba"

Pentru a distruge și leziuni de aeronave, elicopter, echipament fără pilot și rachete înaripate, complexe portabile, autopropulsate Anti-aeronave și instalații speciale sunt aplicați luptători:

  1. Ac. CRK cu o serie de leziuni de 5-6 km și o înălțime de leziune de 10 m-3,5 km. Echipat cu un sistem de ghidare IR.
  2. Verba. Pzrk, țintă izbitoare la o viteză de 320-400 m / s la o altitudine de 10 m-4,5 km. Arma este capabilă să respingă pseudopomerii termali.
  3. Săgeată. SPM plutitoare cu armură anti-14 mm. Clearance-ul cu ajustarea de la 39 la 41 km. Pentru arme, se utilizează rachete controlate antivircraft, un AK este instalat suplimentar.
  4. PSU-23-2. Gama de leziune a instalației anti-aeronave este de 2,5 km, iar înălțimea este de 2 km. Cartușele sunt servite pe bandă.

Armă

Pistolul Silent Pistol.

Armata utilizează modificări pliante ale automatelor și a pistoalelor. Alte arme mici sunt transferate la 1-3 paratrooperi fără lucrători de transport. "Infanteria aripi" se aplică:

  1. Rook. Un pistol calibru de 9 × 19 sau 9 × 21 mm cu o interval de leziune de la 50 la 100 m. 18 muniție este plasat în magazin.
  2. Modernizat Pistol Makarova. 9 × 18 Arme calibru cu o gamă de 50 m. Magazin de tip Balar, 12 muniții.
  3. Pss. Calibru de ecartament silențios 7,62 × 41,5 mm. Glonțul se blochează la o viteză de 200 m / s, lovind ținta la o distanță de 25-50 m. În stocul 6 cartușele.
  4. AK-74 și 74. 5.45 Mașină de calibru cu o viteză inițială de bullet de 910 m / s. Împușcă 650 m - 3 km.
  5. Arbore. Modelul de pliere silențios 9 × 39 mm. Gama de deteriorări la viteza glonțului de pe zbura 280 m / s - 400 m.
  6. Pecheneg. 6,6 × 54 mm Masini de calibru. Magazinul a plasat panglici la 100, 200 și 250 muniție. Scopul este uimit la o distanță de 3,8 km.
  7. Stâncă. Largaliberka trage 6 km. Viteza de pornire a glonțului este de 845 m / s, în magazin - 50 de cartușe sau o bandă de 150 muniție.
  8. Cordon. Un pistol de mare calibru cu o viteză de 2 km. Magazinul plasează 50 de cartușe sau o bandă de 150 muniție.
  9. C-98. Sniper pușcă cu două opțiuni de calibru. Împușcă 1 km.
  10. Mc-116m. Sniper pușcă cu o gamă de leziuni de 0,8 km. Magazin de tip cutie.
  11. Flacăra AGS-17. 30 lansator de grenade calibru cu o gamă de 6,7 km.
  12. Foc. Grenadă de grenadă cu o singură încărcare pentru un calibru de 40 mm. Împușcă 400 m.
  13. O sulita. MacNomets 40 mm cu o gamă de 1,3 km.

Nu toate brațele mici au intrat în listă, deoarece parașuții folosesc cele mai recente evoluții care nu sunt cunoscute civililor.

Avioane wvv.

Trupele amatori au nevoie de aeronave cu camioane mari, rampe și capcane. Penajul coada este în sus pentru descărcarea și încărcarea confortabilă.

Transporitori

Transportator A-12

Cel mai adesea exploatat:

  1. IL-76 cu o capacitate de până la 60 de tone, concepută pentru 128 de pasageri.
  2. AN-12 cu încărcătură utilă 90 de soldați sau 60 de parașutiști.
  3. A-22 - cea mai mare aeronavă turboprop din lume poate găzdui 290 de persoane sau 150 de parașutiști.
  4. AN-26 - Modificarea transportului militar cu o capacitate de 5,5 tone.
  5. Ans-128 Ruslan - poate transporta 120 de tone de marfă și 28 de persoane însoțite.

Interesant! Nici o aeronavă prezentată nu poate ateriza o încărcătură cu o greutate totală de 40 de tone fără accident.

Trântor

Multifuncțional Orlan-10

Dispozitivele care se încadrează pentru ajustarea atacului de incendiu, supravegherea, colectarea datelor. Cea mai populară include:

  1. Căutător. Un complex de inteligență, calculat pentru 40 de minute de zbor. Distanța maximă de depășire este de 10 km. Pot fi aplicate în munți.
  2. Orlan-10. În zboară timp de 16 ore, se ridică cu o catapultă specială, a aterizat cu un parașut.
  3. Aileron-3SV. Modelul de recunoaștere tactică cu un motor electric, o cameră digitală, IR cu o creștere de zece ori.
  4. Tahion. Modificări mici de recunoaștere tactică, concepută timp de 2 ore de zbor.

Un parașutor pentru mișcarea luptătorilor și echipamentelor militare folosesc sistemele parașute ale eliberării sovietice și rusești.

Numai solicitanții durabili din punct de vedere fizic și psihologic pot fi loviți în rândurile forțelor aeriene, deoarece aceste trupe au fost create ca un instrument ofensiv eficient.

Статьи

Добавить комментарий